Szybkie i nowoczesne metody diagnostyczne stacji ładowania pojazdów elektrycznych

Powoli - ale systematycznie! - z roku na rok na naszych drogach rośnie ilość pojazdów elektrycznych. Obserwujemy również zwiększającą się liczbę publicznych i prywatnych stacji ładowania, stanowiących niezbędną infrastrukturę. Tempo rozwoju tego sektora, jak i zainwestowane w niego środki pozwalają domniemywać, że jest to trend, który będzie się nasilał w kolejnych latach.

Rys.1. Pomiary stacji ładowania pojazdów za pomocą SONEL EVSE-01 i MPI-540.

W przypadku instalacji nowych punktów i stacji ładowania niezwykle istotną sprawą są prawidłowo wykonane badania odbiorcze, aby nie dopuścić do użytku niesprawnego urządzenia. Kluczowe dla bezpieczeństwa użytkowników są również badania okresowe, przeprowadzane już podczas eksploatacji.
W obszarze bezpieczeństwa i odpowiedniego zarządzania infrastrukturą sprzętu do ładowania pojazdów EV dopiero w ostatnim czasie zaczęto wdrażać odpowiednie przepisy regulujące podstawowe zagadnienia.

W ustawie z dnia 11 stycznia 2018 roku o elektromobilności i paliwach alternatywnych w pkt. 16 określono, iż stacje ładowania i punkty ładowania stanowiące element infrastruktury drogowego transportu publicznego podlegają badaniom technicznym przeprowadzanym przez Urząd Dozoru Technicznego.

Bardzo ogólne zapisy powyższej ustawy doprecyzowuje Rozporządzenie Ministra Energii z dnia 26 czerwca 2019 r. w sprawie wymagań technicznych dla stacji ładowania i punktów ładowania stanowiących element infrastruktury ładowania drogowego transportu. Rozporządzenie to weszło w życie 30 lipca 2019 r. Od tej daty wszystkie tego typu urządzenia — w przypadku oddania do eksploatacji, a także po naprawie, modernizacji, lub przeniesieniu w inne miejsce — powinny być zgłoszone do UDT wraz z odpowiednią dokumentacją. Zgłaszający zobowiązany jest, by w komplecie dokumentacji dostarczyć m.in. protokoły z pomiarów elektrycznych, zatwierdzone przez osobę ze świadectwem kwalifikacji w zakresie dozoru (wraz z kopią świadectwa). Minimalny zakres pomiarów to:

1. ciągłość przewodów ochronnych, włącznie z przewodami w połączeniach wyrównawczych głównych i dodatkowych oraz – w przypadku pierścieniowych obwodów odbiorczych – przewodów czynnych,
2. rezystancja izolacji przewodów elektrycznych, mierzona między przewodami czynnymi oraz między przewodami czynnymi a przewodem ochronnym przyłączonym do układu uziemiającego,
3. rezystancja uziemień roboczych, o ile są stosowane,
4. sprawdzenie działania urządzeń ochronnych różnicowoprądowych,
5. zbadanie skuteczności ochrony przeciwporażeniowej.

Prawo nakazuje, by powyższym badaniom, poddać publiczne stacje świadczące usługę ładowania. Oczywistym jest jednak to, że — ze względu na bezpieczeństwo użytkowników, jak i dobrą praktykę inżynierską — zalecane są one również dla urządzeń nieobjętych nadzorem UDT. Część z pomiarów można wykonać w podobny sposób, jak w przypadku standardowej instalacji niskiego napięcia. Niektóre jednak z nich wymagają wprowadzenia stacji w odpowiedni stan, co może być trudne bez właściwego sprzętu i urządzeń pomiarowych. Pomocnym tutaj okaże się z pewnością adapter Sonel EVSE-01 dedykowany do badań stacji ładowania AC wyposażonych w złącze typu 2-go, jaki firma Sonel właśnie wdrożyła na rynek. Będąc jednym z największych producentów wysokiej jakości przyrządów pomiarowych, Sonel zdecydowanie zaznacza w ten sposób swoją obecność w nowym obszarze gospodarki, jakim jest elektromobilność.

Adapter Sonel EVSE-01 współpracuje z rodziną mierników wielofunkcyjnych Sonel MPI.

Pozwala na wykonanie kompleksowych pomiarów zgodnie z  obowiązującymi przepisami. Ponadto umożliwia również podstawową diagnostykę układu sterowania. Symulując kabel ładujący (linia proximity pilot — PP) i status podłączenia pojazdu (linia control pilot — CP), wprowadzimy stację w różne stany pracy, sprawdzając jedocześnie sygnały sterujące zdefiniowane przez normę PN-EN 61851. W celu ułatwienia diagnostyki na jedno z gniazd Sonel EVSE-01 wyprowadzono również sygnał modulacji szerokości impulsu (PWM).

Wykonanie pomiarów stacji ładowania może być zrealizowane w połączeniu z każdym miernikiem z rodziny przyrządów wielofunkcyjnych Sonel MPI (z uwzględnieniem możliwości i parametrów technicznych danego modelu). Na ich tle wyróżnia się jednak flagowy miernik Sonel MPI-540. Zaprogramowano w nim sekwencje pomiarów automatycznych, dedykowanych do stacji ładowania. Jest to funkcjonalność, dzięki której wykonamy pomiary najszybciej i najsprawniej. Z kolei pełna obsługa stacji trójfazowych sprawia, że unikniemy zbędnego przepinania przewodów przy pomiarze kolejnych faz obwodu.

W połączeniu z ergonomią i łatwością obsługi, powyższe funkcjonalności powinny sprawić, iż adapter Sonel EVSE-01 będzie bardzo szybko doceniony i pożądany wśród pomiarowców. 

Rys. 2. Adapter Sonel EVSE-01 (po lewej) i miernik wielofunkcyjny Sonel MPI-540 (po prawej).